ラリーという戦場で三菱と熾烈な争いを繰り広げてきた、もう一方の雄、スバル。その走りを支えるコア技術が、低重心と優れた重量バランスを実現する「水平対向エンジン（ボクサーエンジン）」と、いかなる路面でも絶大な安定性を誇る「シンメトリカルAWD」である。
この二つの技術の組み合わせは、首都高バトルのような刻々と変化する路面状況において、圧倒的なスタビリティとトラクション性能を発揮する。特にコーナーからの立ち上がりでは、AWDが4輪でがっちりと路面を掴み、ライバルを置き去りにするほどの加速を見せる。
インプレッサWRXシリーズの他にも、FR（後輪駆動）スポーツのBRZや、スポーツツアラーのレヴォーグなど、スバルの持つ「走りの楽しさ」は多様なモデルで体感することができる。
スバル車攻略早見表
| 項目 | 編集部ガイド |
|---|---|
| 掲載車種 | 10台 |
| 選択肢の傾向 | WRX系AWD、レヴォーグ系、BRZ系FRの3系統 |
| 安定感を重視 | IMPREZA WRX STi／WRX STI系 |
| 高速巡航を重視 | WRX S4、LEVORG系 |
| 軽快さを重視 | BRZ系 |
| ページの使い方 | AWDの安心感かFRの操作感かを先に決め、各個別記事で詳細を確認 |
結論：スバルはAWDの安定感が本命だが、BRZというFRの逃げ道もある。青い四駆だけ見て帰ると、メーカーの半分しか味わっていない。
目的別の入口
- 軽量AWD：GC8
- 歴代WRX：GDB各型、VAB
- モダンAWD：VBH、VMG、VNH
- FRスポーツ：ZC6、ZD8
表記について：車両名と掲載台数は本ページ掲載内容に基づく。走行性能の細かな優劣は、ゲームのバージョン、改造段階、セッティングで変化するため、個別記事とゲーム内確認を優先する。
首都高バトル登場車種
IMPREZA WRX STi / WRX STI
スバルの、そしてWRC（世界ラリー選手権）の伝説を築き上げた、ラリーレプリカの代名詞。
IMPREZA WRX TypeR STi VersionVI (GC8) ’99
初代インプレッサの最終進化形。軽量コンパクトなボディにハイパワーなターボエンジンを搭載し、その俊敏な動きは歴代随一とも言われる。特にこの2ドアクーペモデル「TypeR」は非常に人気が高い。
IMPREZA WRX STi (GDB) ’00
「丸目」の愛称で知られる2代目初期モデル。ボディが大型化し、剛性が大幅に向上。安定感のある走りが特徴で、よりパワフルなチューニングにも応えてくれる。
IMPREZA WRX STi 2003 V-Limited (GDB) ’03
「涙目」と呼ばれる中期モデル。シャシーとエンジンに改良が加えられ、戦闘力がさらに向上。WRCでの活躍を記念したこの「V-Limited」は、ファンにはたまらない一台。
IMPREZA WRX STi spec C (GDB) ’05
「鷹の目」の後期モデルの中でも、特に走りに特化した競技ベース車両「spec C」。徹底した軽量化とエンジン、足回りの強化により、GDB系の集大成ともいえるピュアな走りを持つ。
WRX STI Type S (VAB) ’15
インプレッサの名から独立した、WRXのハイパフォーマンスモデル。熟成のEJ20型ボクサーターボと、マルチモードDCCD（ドライバーズコントロールセンターデフ）を搭載し、意のままの走りを楽しめる。
モダンAWDスポーツ (WRX S4 / LEVORG)
スバルのAWDターボの血統を受け継ぐ、新世代のスポーツモデル。
WRX S4 STI Sport R EX (VBH) ’21
新開発2.4L直噴ターボエンジンと「スバルパフォーマンストランスミッション」を搭載した最新のWRX。圧倒的な速さと、洗練された乗り味を両立している。
LEVORG 2.0GT-S EyeSight (VMG) ’15
「スポーツツアラー」という新たなジャンルを確立した初代レヴォーグ。ワゴンの実用性と、WRX譲りのハイパワーな走りを一台で楽しめる。特に高速道路での安定性は抜群。
LEVORG STI Sport R EX (VNH) ’21
WRX S4と共通の2.4Lターボエンジンを搭載した2代目レヴォーグの最上級グレード。まさに「羊の皮を被った狼」と呼ぶにふさわしい、ステーションワゴン最速の一台。
FRスポーツ (BRZ)
スバル伝統のAWDではなく、FR（後輪駆動）レイアウトを採用したピュアスポーツクーペ。
BRZ GT (ZC6) ’16
トヨタと共同開発したFRスポーツ。スバルならではの低重心なボクサーエンジンと、FRレイアウトの組み合わせがもたらす素直で軽快なハンドリングは、運転の楽しさを再認識させてくれる。
BRZ S (ZD8) ’21
排気量を2.4Lに拡大し、パワーとトルクを大幅に向上させた2代目BRZ。初代の美点であったハンドリングはそのままに、より力強い加速を手に入れた正常進化モデル。