結論：最初の1台は「スイフト」がおすすめ。乗り換えは「RX-8」か「86/BRZ系」が鉄板
序盤はまず「走りやすさ」と「勝ちやすさ」を優先するのが正解です。
最初の3台の中では、スズキ スイフトスポーツ（ZC33S）がバランスが良く、初心者でも安定して勝ちやすいのでおすすめ。
そして次の乗り換え候補としては、コミュニティ評価で名前が挙がりやすいRX-8（SE3P）、もしくは扱いやすい86/BRZ（ZN6/ZC6/ZD8）が定番です。
最初に選べる3台：特徴とおすすめ
ゲーム開始時は、予算内で3台のスターター車両から1台を選びます。
| 車種 | 駆動 | 価格目安（CP） | 向いている人 | ひとこと |
|---|---|---|---|---|
| SUZUKI Swift Sport（ZC33S） | FF | 約2,610,000 | まず勝ちたい／安定重視 | 初期3台で「バランス型」。扱いやすく安定しやすい。 |
| TOYOTA Sprinter Trueno（AE86） | FR | 約2,180,000 | 節約して早めに乗り換えたい | 初期3台で安め。買い替え前提ならコスパ良い選択肢。 |
| MAZDA Roadster RS（ND5RC） | FR | 約3,000,000 | ロードスター好き／軽快に走りたい | 初期性能は良いが、所持金を使い切りやすい（序盤の資金繰り注意）。 |
最初の1台：おすすめはスイフト（ZC33S）
理由はシンプルで、序盤の勝ちやすさ＝安定性だからです。スイフトはFFで挙動が素直、ミスが減ってバトルを拾いやすい。
実際に「最初はスイフトを選ぶ」という声も多く、スターターの中では鉄板寄りです。
乗り換えの前提：車は“解放→購入”の流れになる
本作は、勝って稼いだCPで買うだけでなく、BP（スキルツリー）で車種を解放してディーラーに並べるタイプです。
また、ライバル撃破で“カスタム枠”の車が増えることもあります。
序盤の乗り換え候補（おすすめ順）
1）MAZDA RX-8 Type S（SE3P）…「とりあえず強い」枠
序盤〜中盤手前で「強い乗り換え先」として挙がりやすいのがRX-8。
“難所ボス前までで最強格”として言及されることが多く、乗り換えのゴールにしやすいです。
価格目安：約2,980,000 CP
2）TOYOTA 86 / SUBARU BRZ 系（ZN6 / ZC6 / ZD8）…扱いやすい王道FR
「曲がって気持ちいい」「FRの基本を掴みやすい」「安定して速い」枠。
コミュニティでも、スイフト→（86/BRZ）→RX-8の流れが語られています。
価格目安（例）：ZN6 約2,790,000 / ZC6 約3,315,600 / ZD8 約3,690,000 CP
3）NISSAN 180SX / SILVIA（PS13/S14/S15）…加速が気持ちいいターボFR
“序盤〜中盤を運べる車”として、180SXやS13/S14/S15系が挙がることが多いです。
価格目安（例）：180SX（KRPS13）約3,240,000 / PS13 約3,260,000 / S14 約3,760,000 / S15 約3,990,000 CP
4）TOYOTA SUPRA（JZA70）／SUBARU IMPREZA WRX（GC8）…「早めに戦力化」候補
“STAGE1の乗り換え候補”として、RX-8と並べて挙げられる例があります（早めに強い車へ、という考え方）。
価格目安：JZA70 約3,920,000 / GC8 約4,750,000 CP
5）HONDA S2000（AP1）…条件が揃うなら強い（中盤寄り）
パークやチューンが進んだ段階で「S2000へ」という攻略ルートも語られています。
価格目安：AP1 約3,610,000 CP
おすすめの“序盤ルート”3パターン
① 安定攻略（迷ったらコレ）
- Swift（ZC33S） → 86/BRZ系（ZN6/ZC6/ZD8） → RX-8（SE3P）
実際にこの流れが語られることがあり、無難に強くなれます。
② ターボFRで押す
- AE86 → 180SX/PS13（好み） → RX-8
“180SXでかなり進めた→RX-8へ”という声も。
③ ロードスター愛で行く（好きならアリ）
- ND5RC（スターター） → NA8C/NB8C（資金で更新） → 厳しくなったらRX-8
ロードスター縛りで進めた例もあります。
まとめ
- 最初の1台はスイフト（ZC33S）が安定しておすすめ。
- 乗り換えはRX-8か86/BRZ系が鉄板ルート。
- 加速と楽しさなら180SX / シルビア系も強い候補。
- 車はBPで解放→ディーラー購入が前提（ライバル撃破の解放もあり）。