【車両紹介】トヨタ カローラレビン GT-APEX 3door (AE86) '87

■ 基本スペック (ノーマル時)

■ ゲーム内での特性・オススメセッティング

特性： カローラ／スプリンターシリーズがFF化へと移行する中、FRレイアウトを維持した最後のモデル。それが、後に「ハチロク」の名で伝説となるAE86である。 その本質は、1トンを切る軽量なボディと、フロントミッドシップに近い理想的な重量配分が生み出す、完璧なバランスにある。非力なエンジンという弱点を、ドライバーの腕で補い、コーナーリングで格上のマシンを打ち破る。まさに「究極のコーナリングマシン」。特に、ドリフト時のコントロール性は、今なお多くのドライバーを魅了してやまない。

オススメセッティング：

• ライトチューン向け (Lv.3程度)
  • 方向性: 峠のヒーローの、第一歩を踏み出す。
  • 駆動系: 機械式LSDの装着は絶対条件。ドリフトコントロールの基本。
  • 足回り: 車高調で、走りのステージに合わせたセッティングを施す。
  • 吸排気系: タコ足、マフラーを交換し、4A-GEの乾いたサウンドとレスポンスを楽しむ。
• フルチューン向け (Lv.MAX)
  • 方向性: 藤原とうふ店の自家用車を、伝説の怪物へ。
  • パワーユニット: パワーユニットを最大まで強化。4連スロットル化し、フルバランス取りを行ったレース仕様のエンジンは、11,000rpmまで回り、240psを発生させる。その甲高いサウンドは、もはや伝説。
  • 軽量化: 徹底的な軽量化で、車重を900kg切りまで持っていく。
  • ボディ剛性: ロールケージでボディを固め、現代のハイグリップタイヤを受け止める。

■【評価と立ち位置】

• 国内での評判：『“ドリキン”と“頭文字D”が生んだ、不滅の神話』 「ドリフトキング」土屋圭市氏の愛車として、そして漫画『頭文字D』の主人公、藤原拓海の愛車（トレノ）として、その名は神格化された。「非力な旧型車が、乗り手のテクニック次第で最新のハイパワーマシンを打ち破る」という物語は、多くの若者の心を掴み、ハチロクを単なるクルマから「文化」へと昇華させた。
• 国外での評判：『豆腐デリバリー・ドリーム』 『頭文字D』が世界的な人気を博したことで、「Hachi-Roku」の名は、海外のJDMファンにとっても特別な響きを持つ言葉となった。「豆腐屋の息子が、ハチロクで峠を攻める」という物語は、国境を越えて、世界中のクルマ好きの共通言語となっている。
• ゲーム内での評価：『全てのプレイヤーの“原体験”』 絶対的な速さでは、最新のGT-Rやスープラには敵わない。だが、このクルマでコーナーを完璧にクリアできた時の喜びは、他のどんなクルマでも味わえない。速さを求めるゲームでありながら、それだけが全てではないことを、ハチロクは教えてくれる。多くのプレイヤーが、このクルマと共に成長し、そして自らの「走り屋の物語」を紡いでいくことになるだろう。

■ 辛口コラム：マシン性能の差が、戦力の決定的差ではないということ

ハチロクは、我々に一つの真理を教えてくれる。それは、「乗り手の腕こそが、最高のチューニングパーツだ」ということ。 最新のハイパワーマシンに乗り、コンピューターに助けられながら走る。それも一つの正解だ。 だが、旧式の非力なマシンで、己の五感だけを頼りに、マシンの限界を1ミリでも超えようと、コーナーに全てを賭ける。そのヒリつくような緊張感と、乗り越えた時の達成感は、何物にも代えがたい。 ハチロクで首都高を走ることは、挑戦だ。己の未熟さと向き合い、そして成長するための、最高の挑戦なのである。