JZX100のツアラーVは、4ドアに1JZ-GTEとFRを組み合わせたチェイサーです。後年のドリフト人気もありますが、もともとは日常でも使えるスポーツセダンとして作られました。
実車の主要諸元（1998年8月・ツアラーV 5MT）
| 項目 | GF-JZX100・5MT |
| 発売時期・新車価格 | 1998年8月／322万7,000円 |
| エンジン | 1JZ-GTE 水冷直列6気筒 DOHC 24バルブ・ICターボ |
| 総排気量・ボア×ストローク | 2,491cc／86.0×71.5mm |
| 圧縮比・燃料 | 9.0／無鉛プレミアムガソリン |
| 最高出力 | 280PS（206kW）/ 6,200rpm |
| 最大トルク | 377.6N・m（38.5kgf・m）/ 2,400rpm |
| 駆動方式・変速機 | FR／5速MT |
| LSD | 標準装備（5MT） |
| 全長×全幅×全高 | 4,715×1,755×1,400mm |
| ホイールベース・車両重量 | 2,730mm／1,480kg |
| サスペンション | 前後ダブルウィッシュボーン |
| タイヤ（前／後） | 205/55R16 89V／225/50R16 92V |
| 燃料タンク | 70L |
数字は1998年8月発売のGF-JZX100・5MTにそろえました。4ATは別仕様で、車両重量や新車価格が違います。特に前205/55R16、後225/50R16という純正の前後異径は見落としやすい点。中古車のホイールが4本同サイズなら、社外化の内容を確認してください。
1JZ-GTEは「280PS」より、2,400rpmの38.5kgf・mを見る
このツアラーVの1JZ-GTEは、排気量2.5Lの直列6気筒ターボ。最高出力280PSだけがよく取り上げられますが、トヨタの諸元表では最大トルク377.6N・m（38.5kgf・m）を2,400rpmで発生します。4ドアの車体で街中から高速道路まで使うなら、この回転域の太さこそエンジンの性格をよく表しています。
JZX100の1JZ-GTEは、先代JZX90のツインターボからシングルターボへ移行し、VVT-iと電子制御スロットルも組み合わせた世代です。ここは1998年の後期型だけの変更ではありません。100系への切り替えで採用された内容なので、前期・後期の違いとエンジン世代の違いを一緒くたにしないほうが正確です。トヨタの当時資料はVVT-iと高効率ターボ、ETCSを含むパワートレーンを説明しています。
後期型の公式諸元でも、最高出力は280PSのまま、最大トルクは38.5kgf・m。数字の上限を上げるより、低回転からの扱いやすさを含めて仕立てたターボセダンです。カタログ値だけで実際の加速やタービンの状態を決めつけず、個体の整備履歴と改造内容は別に見てください。
後期型はエンジンだけでなく、顔つきと細部も違う
1998年8月のマイナーチェンジ後、ツアラー系はラジエーターグリルの横バーがダークグレーになり、コンビネーションランプのハウジングリムも黒塗装へ変更されました。カタログ上の型式も前期のE-JZX100からGF-JZX100へ移ります。写真で「後期らしい顔」だけを見分けるより、車検証の型式と初度登録、灯火・グリルの仕様を合わせて確認するのが確実です。
サスペンションは前後ともダブルウィッシュボーン。トヨタの当時資料によると、5MT車にはトルセンLSDが標準装備されます。4AT車とは変速機だけでなく車両重量や装備の組み合わせも異なります。「ツアラーV」「MT」という販売店の表記だけで判断せず、純正5MTなのか、ATからの載せ替えなのかを車台番号、整備記録、改造申請書類で確かめましょう。
4ドアハードトップのチェイサーらしさ
チェイサーはマークIIと基本のボディ構成を共有しつつ、トヨタの車種解説では全長を短くしてオーバーハングを詰め、運動性能を意識した設計と説明されています。窓枠のない4ドアハードトップに直列6気筒FRを積む。家族を乗せられるセダンの形に、当時のツアラー系の足まわりとターボを収めたところが、この車の持ち味です。
中古車では、下回りやフロアの修復跡、冷却系・過給系の整備記録、MT／ATの来歴、LSDの作動、前後で異なるタイヤサイズを確認したいところ。改造歴そのものを悪と決める必要はありませんが、部品名だけ並んでいて取付時期や調整内容が分からない車は、状態を判断しにくくなります。人気車だからこそ、看板より記録簿を見ましょう。
参照資料：トヨタ認定中古車（1998年8月発売・ツアラーV 5MT諸元）／トヨタ「チェイサー」当時の車両解説資料（VVT-i・ターボ・ETCS）／トヨタ認定中古車（チェイサーの1998年8月改良点・グレード一覧）
中古で買うなら、いくら？（2026年10月調査）
国内の中古車情報を2026年10月24～25日に調べました。ここからは、実車を買う場合の価格の話です。金額は販売店の掲載価格で、売却時の買取額とは異なります。
JZX100チェイサー・ツアラーVの掲載例には、支払総額480万円と499万円があります。
1997年式480万円、2001年式499万円の例で、MT載せ替えやクラッチ・エアロ等の整備改造条件が異なります。1998年式限定の相場ではなく、AT／純正MT／載せ替え公認車を分けて比較してください。
ここで挙げたのは、調査時に見つかった車の価格です。市場全体の平均や底値を示すものではありません。気になる車があれば、今も販売中か、整備内容と諸費用はどうなっているかも確認してみてください。
価格を調べたページ：カーセンサー：調査対象の掲載情報
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