A70後期の2.5GTツインターボRは、長いノーズの車体に1JZ-GTEを組み合わせたスープラです。A80とは違う直線的な姿や、GTとしての使い方に惹かれる人には気になる仕様でしょう。
基本スペック（ノーマル時）
| 項目 | スペック |
| メーカー | トヨタ |
| 駆動方式 | FR |
| エンジン | 1JZ-GTE 直列6気筒 ツインターボ |
| 総排気量 | 2,491cc |
| 最高出力 | 280ps / 6,200rpm |
| 最大トルク | 37.0kgf・m / 4,800rpm |
| 全長×全幅×全高 | 4,620×1,745×1,300mm |
| 車両重量 | 1,500kg |
| トランスミッション | 5速MT |
1990年に加わった1JZ-GTE
A70は1986年にセリカXXから独立したスープラとして登場し、4輪ダブルウイッシュボーンを採用しました。1990年の改良では2.5L直列6気筒ツインターボの1JZ-GTEを追加し、280PSを実現しています。
2.5GTツインターボRではビルシュタイン製ダンパーやトルセンLSDを組み合わせました。エンジンだけでなく、後期の足回りと駆動系も見ておきたいところです。
Turbo Aとは別の仕様として見る
1988年には競技を目的とする3.0GTターボAが500台限定で登場していますが、1JZを使うこの記事の仕様とは別です。A70の歴史を読むときは、排気量やグレードを分けると整理しやすくなります。
今の中古車には改造内容の大きいものもあります。エンジンやタービンの変更、ボディ、足回りの状態を確認し、純正に近いGTを楽しみたいのか、改造車を選びたいのかを決めて探したいですね。
中古で買うなら、いくら？（2026年10月調査）
国内の中古車情報を2026年10月24～25日に調べました。ここからは、実車を買う場合の価格の話です。金額は販売店の掲載価格で、売却時の買取額とは異なります。
JZA70スープラ2.5GTツインターボRの掲載されていた車は、支払総額458万円でした。
1992年式で3.0L化・HKSタービン等の改造を伴う車です。1993年式や純正状態の相場とは同じ条件では比べられません。2.0LのGA70やリミテッドは分けてください。
ここで挙げたのは、調査時に見つかった車の価格です。市場全体の平均や底値を示すものではありません。気になる車があれば、今も販売中か、整備内容と諸費用はどうなっているかも確認してみてください。
価格を調べたページ：カーセンサー：調査対象の掲載情報
