【車両紹介】MAZDA3 FASTBACK 20S Retro Sports Edition (BPFJ3R) '23

■ 基本スペック (ノーマル時)

■ ゲーム内での特性・オススメセッティング

特性： 「魂動デザイン」を深化させ、世界で最も美しいハッチバックと評される一台。その最大の武器は、ライバルを圧倒する流麗なスタイリングにある。 4WDシステムは安定志向で、どんな路面でも安心してアクセルを踏めるが、1.4トンを超える車重に対して156psというパワーは明らかに力不足。シャシー性能も、かつての「Zoom-Zoom」時代のようなキビキビ感は薄れ、乗り心地を重視した穏やかなもの。ノーマル状態では、スポーツ走行よりも、その美しい姿を眺めながらのナイトクルージングが似合う。

オススメセッティング（B案）：

• ライトチューン向け (Lv.3程度)
  • 方向性: 眠っているスポーツ性能を目覚めさせる。
  • 足回り: ローダウンサスとスポーツタイヤへの交換は必須。腰高感をなくし、コーナリング時のロールを抑えることで、ようやくスポーツ走行のスタートラインに立てる。
  • 吸排気＆ECU: パワー不足を補うため、吸排気系の効率を上げ、ECUチューンで少しでもレスポンスとパワーを上乗せしたい。
• フルチューン向け (Lv.MAX)
  • 方向性: 美しいボディに、中身も伴ったパフォーマンスを与える。
  • パワーユニット: このクルマで本気で戦うなら、ターボ化は避けて通れない。パワーユニットを最大まで強化し、300psオーバーを目指すことで、ようやくその美しい見た目に見合う速さを手に入れられる。
  • 軽量化: 徹底的な軽量化で、重厚な乗り味を軽快なものへと変化させる。
  • 駆動系: 4WDのトルク配分をリア寄りに設定し、アンダーステアを解消。よりアグレッシブなコーナリングを可能にする。

■【評価と立ち位置】

• 国内での評判：『プレミアムブランドへの脱皮』 内外装のデザインと質感は、もはや大衆車ブランドの域を超え、欧州のプレミアムブランドに匹敵すると絶賛されている。その一方で、かつてのマツダ車が持っていた分かりやすいスポーティさ、人馬一体感を懐かしむ声も少なくない。マツダが「Zoom-Zoom」から、より上質な「大人のブランド」へと脱皮を図る過渡期の象徴とも言える一台。
• 国外での評判：『ワールド・カー・デザイン・オブ・ザ・イヤー受賞』 そのデザインは世界中で高く評価され、2020年の「ワールド・カー・デザイン・オブ・ザ・イヤー」という最高の名誉に輝いた。多くの海外メディアが、その芸術的な造形と、クラスを超えた内装の質感を称賛。パフォーマンスよりも、クルマが持つ「美」や「上質さ」で勝負する、マツダの新たな挑戦として受け止められている。
• ゲーム内での評価：『磨けば光る、原石』 ノーマル状態では、その美しい見た目とは裏腹に、パフォーマンスは平凡。序盤のプレイヤーが、見た目に惹かれて選ぶことが多いだろう。しかし、その素直なシャシー特性はチューニングのベースとして優れており、時間とCPをかけてじっくり育てていくことで、自分だけの一台を創り上げる喜びを教えてくれる。まさに「磨けば光る原石」のような存在。

■ 辛口コラム：美しさの代償に、失った「Zoom-Zoom」

このクルマは、美しい。誰が見ても、そう思うだろう。滑らかなボディサイドにはキャラクターライン一本なく、光の映り込みだけで生命感を表現する。そのデザインを実現するため、マツダはリアサスペンションを、先代までの複雑なマルチリンク式から、よりコンパクトなトーションビーム式へと変更した。 技術者たちは血の滲むような努力で、このトーションビームを極上の乗り味に仕上げた。だが、そこにかつてのような、コーナーを攻めたくなるような「やんちゃさ」はない。 MAZDA3は、美しさという絶対的な価値を手に入れるために、マツダの魂であったはずの「Zoom-Zoom」という名の、小さな、しかし大切な何かを代償として差し出したのかもしれない。それは進化なのか、それとも…。この美しきクルマは、我々に静かに問いかけてくる。