「人馬一体」を哲学とし、運転する楽しさを追求し続ける自動車メーカー、マツダ。その最大の象徴が、世界で唯一マツダだけが量産化に成功した**「ロータリーエンジン」**です。
首都高バトルにおいても、RX-7やRX-8に搭載されたロータリーエンジンは、その軽量・コンパクト・高出力という特性を活かし、他のエンジンとは一線を画すパフォーマンスを発揮します。高回転までスムーズに吹け上がる独特のフィーリングと、チューニングによる飛躍的なパワーアップは多くのプレイヤーを魅了します。
また、もう一つの象徴である「ロードスター」は、絶対的な速さよりも操る楽しさを重視したライトウェイトスポーツの代表格。軽快なハンドリングを武器に、テクニカルなコースでは格上のマシンを相手に互角以上の戦いを繰り広げることができるでしょう。
首都高バトル登場車種
ロータリースポーツ (RXシリーズ)
マツダの魂とも言えるロータリーエンジンを搭載したピュアスポーツモデル。
SAVANNA RX-7 INFINI (FC3S) '90
2代目RX-7。軽量でバランスの取れたFRとして評価が高く、そのコーナリング性能は一級品。チューニング次第で兄貴分であるFD3Sに迫る性能を発揮する、ポテンシャルの高い一台です。
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RX-7 Type RZ (FD3S) '00
90年代を代表するピュアスポーツカーの1台。シーケンシャルツインターボがもたらす圧倒的な加速力と、低い重心が生み出す絶大なコーナリング性能で、首都高の頂点を狙える最強マシンの一角です。
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RX-8 Type S (SE3P) '03
自然吸気のロータリーエンジン「RENESIS」を搭載。FD3Sほどの暴力的な速さはないものの、非常にシャープなハンドリングを持ち、ドライバーの意のままに操れる楽しさがあります。
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ライトウェイトスポーツ (ROADSTER)
「人馬一体」のコンセプトを最も色濃く反映した、世界的な人気を誇るライトウェイトスポーツ。
EUNOS ROADSTER S-SPECIAL TYPE II (NA8C) '96
世界中の自動車メーカーに影響を与えた初代ロードスター。絶対的なパワーはありませんが、その軽さと素直な操作性は、車の運転の基本と楽しさを教えてくれます。
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ROADSTER RS (NB8C) '03
リトラクタブルヘッドライトを廃止し、より走行性能を高めた2代目。初代の楽しさはそのままに、ボディ剛性の向上により、さらに安定したコーナリングが可能になりました。
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ROADSTER RS (ND5RC) '15
原点回帰を目指し、再び軽量コンパクトなボディを手に入れた4代目。最新技術によるシャシーとエンジンの組み合わせは、まさに「人馬一体」の極致です。
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FF / AWD モデル
マツダの基本性能の高さを感じさせる、バランスの取れたFF/AWDモデル。
ATENZA Sport 23Z (GG3S) '03
スポーティーな走りと実用性を両立したミドルセダン。安定した挙動で扱いやすく、序盤の愛車としても、フルチューンしてからの走り込みにも応えてくれる一台です。
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AXELA Sport 23S (BK3P) '03
キビキビとした走りが魅力のコンパクトハッチバック。軽量な車体を活かして、入り組んだコースを得意とします。チューニング次第で意外な実力を発揮します。
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MAZDA3 FASTBACK 20S Retro Sports Edition (BPFJ3R) '23
洗練された「魂動デザイン」が美しい最新モデル。AWDによる高い走行安定性が特徴で、雨天などの滑りやすい路面コンディションでも安心してアクセルを踏んでいけます。