「SHUWA SHUWA」は、見た目は軽快、走りはガッチリ。派手なラッピングと大きなリアウイングで“主張強め”なのに、中身は4WDターボで実力派っぽい一台です。
① SHUWA SHUWAってどんな車？（概要）
「SHUWA SHUWA」は、ホットハッチ系の軽快さに“4WDの踏ん張り”を足したタイプのカスタムカーです。フロントは大きな開口のエアロで低く構え、ボンネット上のアクセント（ダクト風の造形）と、派手なデカールが視線を奪います。さらに大きなリアウイングで高速域の安定感を匂わせる、押しの強い外観が特徴です。
マツダ3がベースになっているようです。
② スクショからスペック文字起こし（公式表示）
車両名
SHUWA SHUWA
基本情報（メーカー／駆動方式／価格CP）
- メーカー：CUSTOMIZED CAR
- 駆動方式：4WD
- 価格（単位CP）：13,500,000 CP
エンジン（型式／吸気方式／総排気量）
- エンジン型式：I4
- 吸気方式：ターボ
- 総排気量：2,196 cc
エンジンスペック（最高出力／最大トルク）
- 最高出力：329 PS / 6,000 rpm
- 最大トルク：42 kgm / 4,400 rpm
車体情報（スピード指数／全高／全幅／全長／重量）
- スピード指数：399.61
- 全高：1,440 mm
- 全幅：1,795 mm
- 全長：4,460 mm
- 重量：1,450 kg
③ ゲーム内での性能
結論：4WD＋ターボの押し出しで、高速域を安定して“踏み切る”のが得意なタイプです。
- 強み：4WDで加速時のトラクションが作りやすく、立ち上がりで踏んでいける。
- 強み：329PSと42kgmの数値が示すとおり、中速域から伸びる“押しの強さ”が武器になりやすい。
- 弱み（出やすいクセ）：車重1,450kgなので、切り返しやタイト区間は軽量車ほどスパッとは向きを変えにくい。
- 弱み（出やすいクセ）：安定志向に寄りやすく、無理にねじ込むとフロントが逃げる（押し出し気味）になりやすい。
- おすすめの乗り方：コーナーは早めに姿勢を作ってから、出口で4WDトラクションを信じて踏み抜く。
- おすすめの乗り方：高速コーナーや合流のような“踏みっぱなし区間”でリズムを崩さない運転が相性良い。
④ 実車で可能なカスタムか？
結論：一部可能。
- 外装（ラッピング／デカール）：フルラッピングで近い雰囲気は再現しやすい。
- 空力：フロントリップ、サイド、リアディフューザー、GTウイング装着で見た目と安定感を演出可能。
- 吸排気：スポーツ触媒、フロントパイプ、マフラー、吸気系の変更でレスポンス改善を狙える。
- ECU：リミッター、ブースト、燃調の最適化で出力・トルク特性を作り込める。
- 足回り：車高調、アライメント調整、強化ブッシュで“押し出し”を抑えて旋回性を補う。
- LSD／駆動系：4WD特性を活かすために前後LSDやデフ制御の見直し（車種・仕様により難易度は変動）。
- ブレーキ：高μパッド、ローター、冷却導風で重量級に負けない制動安定性を確保。
⑤ まとめ
- 「SHUWA SHUWA」は派手な見た目に対して、スペックは4WDターボで堅実寄り。
- 329PS/42kgmの押し出しと4WDトラクションで“踏んで勝つ”タイプ。
- 重量1,450kgなので、タイトより高速域で強みが出やすい。
- 乗り方は「早めに姿勢→出口で踏む」が基本戦術。
- 実車再現は外装・足・吸排気・ECUは現実的だが、駆動系まで含めると難易度は上がる。