概要
- 名前：久遠 ひかる（クオン ヒカル）
- 搭乗車種：POLARIS (R33 GT-Rベース カスタムカー)
- スペック：2,568cc / 279ps (6,800rpm) / 38kgm (4,400rpm)
- 主な出現エリア：C1 内回り
プロフィール
首都高環状で出会った謎の少女。あれ以来、多くの走り屋にバトルを挑んでいるようで、新世代の走り屋の間で評判が広まりつつある。ドライビングは基本的に忠実だが、ブレーキングやステアリング、車両コントロールなど、基礎力が目に見えて向上しており、走り屋らしい動きが身についている。 また、PAで“伝説のチューナー”からチューンの手ほどきを受ける姿が目撃されており、短期間で成長を遂げた理由はそこにもあるようだ。
出現条件と考察
出現条件
- シナリオ進行により出現。
ドライバー考察
久遠のポラリス再戦は、初戦よりかなり走り屋らしくなった姿を見せるボスだ。ブレーキング、ステアリング、車両コントロールの基礎が目に見えて向上しており、ヒロイン枠から一歩進んで、走り手としての輪郭が出てきている。
ただし、辛口で言えば成長してもまだ物語上の存在感は薄い。管理人考察にもある通り、口数が少なく、ドラマチックなサイドストーリーも弱い。走りが伸びたのは良いが、キャラクターとして読者を引き込むにはもう少し言葉や背景が欲しい。
伝説のチューナーに手ほどきを受けたという点は重要だ。ドライバーだけでなく、車側も扱いやすく整えられている可能性がある。初戦の直線番長気味な印象から、少しずつ車を曲げる方向へ進んでいるのは良い成長である。
登場車種考察：POLARIS（R33 GT-Rベース）
搭乗車はPOLARIS。R33 GT-RベースのCUSTOMIZED CARで、2,568cc、279ps、38kgmというスペックは初戦と同じだ。数字上はほぼノーマル寄りだが、挙動やセッティングが整ったと考えれば、再戦らしい変化は十分に作れる。
R33 GT-Rは安定性のある車だが、古いGT-Rである以上、整備がすべてである。RB26、ATTESA、ミッション、トランスファー、デフ、ハブ、ブッシュ、冷却、ブレーキ。パワーを上げなくても、きちんと直すだけで車はかなり変わる。
再戦仕様として見るなら、馬力アップより足まわりとブレーキの見直しが自然だ。車高、アライメント、ダンパー、タイヤ、ブレーキパッド、フルード。C1内回りで速くなるには、直線の伸びより進入と立ち上がりの安定が効く。
実車で再現するなら、派手なチューンではなく、程度の良いR33を仕上げ直す方向が合っている。圧縮測定、油脂類、下回り、錆、電装、燃料系まで見て、ようやく安心して走れる。ポラリスの名を使うなら、まず車自身が迷わず真っすぐ走る状態であってほしい。
過去作での扱い
現時点の記事内では、久遠のポラリス再戦を過去作からの継続キャラクターとして確認できる情報は整理されていない。今作のヒロインとして、初戦から再戦までの成長を見せる新世代枠と見るのが自然だ。
辛口総評
久遠のポラリス再戦は、初戦よりかなり良い。走りの基礎が伸び、R33 GT-Rの扱いにも成長が見える。ヒロインが実戦で強くなっていく流れとしては悪くない。
ただし、まだ車にも人物にも押しの弱さは残る。R33 GT-Rはほぼノーマルでも維持が重い車で、速さを出すには整備と足まわりの理解が必要だ。才能だけでなく、車を壊さず育てる視点まで身につけてこそ、本当のポラリスになる。
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管理人の考察
初戦の時とは別人の強さで初見キラーともいえる。加速も全く別物になっているので、舐めてかかると負けてしまうだろう。環状線で分離帯があるエリアだと自爆してくれる時があるので、どうしても勝てない人は自損事故を待とう。
無口な若い女性ドライバーという、いかにもヒロインらしい設定だが口数が極端に少ないこととゲームの性質上、ドラマチックなストーリーがあるわけじゃないから思い入れも特に無い。もう少し活躍の場や口数やサイドストーリーがあっても良かったのではないかと思う。
