概要
- 名前：久遠 鉄也（クオン テツヤ）
- 搭乗車種：REX EX MACHINA (R35 GT-Rベース カスタムカー)
- スペック：3,799cc / 675ps (6,800rpm) / 75kgm (6,400rpm) (駆動方式:FR)
- 主な出現エリア：C1 外回り
プロフィール
若くしてメカニクスとしての才能に目覚め、全国各地を転々として技術を磨いてきた。性能を向上させるだけでなく、乗り手の心に寄り添うという考え方に基づいて数多のチューンを手掛け、いつしか“伝説のチューナー”と称えられるようになる。 最近、首都高環状を席捲する新世代の走り屋たちとの出会いを通じて、自らも至高のマシンで“走りたい”という強い情熱が芽生えた。愛車のGT-Rは比類なき完成度を誇り、圧倒的なオーラを放つ。職業はメカニクス。
出現条件と考察
出現条件
- シナリオ進行により出現。
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ドライバー考察
機光王は、伝説のチューナーとして名を馳せるメカニック兼走り屋だ。久遠のポラリスをここまで引き上げた存在でもあり、単なるボスではなく、今作の車作りそのものを象徴する人物に近い。
ただし、辛口で言えば「乗り手の心に寄り添うチューニング」という言葉は美しいが、かなり難しい。車は精神論だけでは速くならない。ドライバーの癖を読むこと、熱やタイヤの使い方を読むこと、壊れ方まで予測すること。そこまでできて初めて本物のチューナーである。
自らも至高のマシンで走りたいと思う流れは自然だ。チューナーは作るだけではなく、走らせて初めて車の本音を知る。とはいえ、作り手が自分の理想に酔いすぎると、乗り手目線を失う。機光王はそこをどこまで超えているかが見どころだ。
登場車種考察：REX EX MACHINA（R35 GT-Rベース）
搭乗車はREX EX MACHINA。R35 GT-RベースのCUSTOMIZED CARで、3,799cc、675ps、75kgm、しかも駆動方式はFRである。R35の強みである4WDを捨て、あえてFR化している時点で、かなり思想の強い車だ。
実車目線では、R35をFR化するのはロマンより先に課題が多い。トランスアクスル、DCT、駆動系、電子制御、重量配分、リアタイヤの負担。4WD前提で成立しているGT-RをFR化するなら、単に前側の駆動を切れば済む話ではない。
675psをFRで使うなら、リアの接地、デフ、トラクション制御、タイヤ温度、ブレーキが命になる。C1外回りで完璧に走るには、パワーより制御と足の完成度が問われる。チューナーの看板車としては、派手だが逃げ場のない仕様だ。
実車で再現するなら、かなり特殊なショップ案件になる。R35をR35らしく速くする方が合理的で、FR化はあえて非合理を選ぶ世界だ。機光王を名乗るなら、その非合理を速さで納得させるだけの完成度が必要である。
過去作での扱い
現時点の記事内では、機光王を過去作からの継続キャラクターとして確認できる情報は整理されていない。今作では久遠のポラリスの成長に関わる伝説のチューナーとして、物語上かなり重要な立ち位置を担っている。
辛口総評
機光王は、ボスとしてかなり面白い。伝説のチューナーが自らR35 GT-RをFR化して走る。車メディア的には突っ込みどころも含めて非常においしい。
ただし、R35をFR化して675psを使うなら、完成度のごまかしは効かない。冷却、DCT、駆動系、リアの接地、ブレーキまで完璧に近くなければ、ただ変わったGT-Rで終わる。機械の王を名乗るなら、理屈と結果の両方で黙らせてほしい。
