「GOLDEN Z」は、金色ボディにド派手なデカ羽根を載せた“目立って勝つ”系カスタム。ベース車は日産フェアレディZで、FR×V6ターボの太いトルクで高速域をねじ伏せるキャラに仕上がっています。
① GOLDEN Zってどんな車？（概要）
性格は一言で「直線で踏み潰す、派手な重量級」。金色のボディに大型リアウイング、ワイド感のあるフロント周りで“悪目立ち上等”の存在感です。駆動はFR、エンジンはV6ターボで、低〜中回転から太いトルクを出して伸びていくタイプ。
② スクショからスペック文字起こし（公式表示）
車両名
GOLDEN Z
基本情報（メーカー／駆動方式／価格CP）
- メーカー：CUSTOMIZED CAR
- 駆動方式：FR
- 価格：19,440,000 CP
エンジン（型式／吸気方式／総排気量）
- 型式：V6
- 吸気方式：ターボ
- 総排気量：3,256 cc
エンジンスペック（最高出力／最大トルク）
- 最高出力：407 ps / 6,400 rpm
- 最大トルク：62 kgm / 3,600 rpm
車体情報（スピード指数／全高／全幅／全長／重量）
- スピード指数：430.17
- 全高：1,255 mm
- 全幅：1,800 mm
- 全長：4,520 mm
- 重量：1,517 kg
③ ゲーム内での性能
結論：太いトルクで加速を作り、FRらしく向きを変えてから一気に伸ばす“高速巡航向き”の一台です。
- 強み：最大トルク62kgm（3,600rpm）が効いて、合流〜伸びの立ち上がりが強い。
- 強み：スピード指数430.17で、高速域の巡航・追い抜きが得意になりやすい。
- 弱み（出やすいクセ）：FR×高トルクなので、踏み増しのタイミング次第でリアが出やすい（特に立ち上がり）。
- 弱み（出やすいクセ）：重量1,517kgで、切り返しや急な姿勢変化は軽量車ほどキレない。
- おすすめの乗り方：コーナーは欲張らず“向きが決まってから踏む”。直線はトルクで押し切る意識が相性良し。
④ 実車で可能なカスタムか？
結論：一部可能。
- 吸排気：大径マフラー／フロントパイプ／スポーツ触媒（または相当部品）で抜けを確保。
- 過給・冷却：タービン強化（またはブーストアップ相当）＋大容量インタークーラー＋オイルクーラー。
- ECU：燃調・点火・過給制御の現車セッティングで、トルクの出方を扱いやすく整える。
- 足回り：車高調＋アライメント最適化（トラクション重視のリア設定）＋強化ブッシュ。
- LSD：機械式LSDで立ち上がりの空転を抑え、FRの“踏める時間”を増やす。
- ブレーキ：ビッグキャリパー＋高性能パッド＋冷却導風で減速の安心感を底上げ。
- 空力：大型リアウイング／フロントリップ／アンダーパネルで高速域の安定を狙う（ただし効果の体感は条件次第）。
⑤ まとめ
- 「GOLDEN Z」は金色×大型ウイングの“目立つ重量級”カスタムカー。
- FR×V6ターボで、最大トルク62kgm（3,600rpm）の押しが武器。
- スピード指数430.17で、高速域の巡航・追い抜きが得意になりやすい。
- 踏み過ぎるとFRらしくリアが出やすいので、立ち上がりは丁寧に。
- 実車でも方向性は再現可能だが、数値そのままの再現は条件次第で“一部可能”扱いが妥当。