1990年のFC3Sアンフィニは、後期型RX-7をもとにした限定仕様です。後の販売チャネル名としてのアンフィニとは区別したい名称で、ここでは600台限定の4thバージョンを取り上げます。
基本スペック（ノーマル時）
| 項目 | スペック |
| メーカー | マツダ |
| 駆動方式 | FR |
| エンジン | 13B-T 2ローター ターボ |
| 総排気量 | 1,308cc (654cc × 2) |
| 最高出力 | 215ps / 6,500rpm |
| 最大トルク | 28.0kgf・m / 4,000rpm |
| 全長×全幅×全高 | 4,335×1,690×1,270mm |
| 車両重量 | 1,230kg |
| トランスミッション | 5速MT |
後期FCを足回りから見直した仕様
1985年登場のFCは13Bターボを採用し、1989年の後期型で205psへ向上しました。1990年のアンフィニでは、ショックとブッシュの見直し、トルセンLSD、専用ピレリP-ZERO、ブレーキ強化、フルバケットシートなどを組み合わせています。
GT-Xとの違いは、限定車の名前や外観だけではありません。タイヤや足回りまで含めて走行性能を調整したところが、この仕様を知るうえで大切です。
サバンナから続くRX-7の系譜
サバンナの名はRX-7の前身であるサバンナGTにつながります。RX-7全体には北米IMSAなどでの競技の歴史がありますが、その実績をこの限定グレード自身の成績とは扱えません。
今の中古車では、ロータリーエンジンの状態に加えて専用部品が残っているかも気になるところです。限定台数だけで価値を決めず、整備記録や改造内容を見て、どのようなFCと付き合いたいかを考えたいですね。
中古で買うなら、いくら？（2026年10月調査）
国内の中古車情報を2026年10月24～25日に調べました。ここからは、実車を買う場合の価格の話です。金額は販売店の掲載価格で、売却時の買取額とは異なります。
FC3SサバンナRX-7 アンフィニの掲載車には、支払総額498万円という価格が付いていました。
1991年式の限定車で、フルノーマルと掲載されていた車です。1990年の限定仕様そのものの相場や、FC3S全グレードの平均を示す値ではありません。
ここで挙げたのは、調査時に見つかった車の価格です。市場全体の平均や底値を示すものではありません。気になる車があれば、今も販売中か、整備内容と諸費用はどうなっているかも確認してみてください。
価格を調べたページ：グーネット：調査対象の掲載情報
後期FCのターボは、FDとは仕組みが違う
後期FCの13Bターボで見ておきたいのが、1989年の改良で採用された独立ツインスクロールターボです。マツダの沿革によると、この改良で出力は205psに上がり、ローターとフライホイールの軽量化も行われました。FCのターボを語るときは、次のFDで採用されたシーケンシャル・ツインターボと混同しないようにしたいところ。どちらも13Bターボですが、過給器の構成は別物です。
