MH21SのRR-DIは、専用の顔つきと直噴ターボが特徴のワゴンRです。日常で使える広さを残しながら、エンジンや外観にも好みを求めたい人に向けた軽ワゴンでした。
基本スペック（ノーマル時）
| 項目 | スペック |
| メーカー | スズキ |
| 駆動方式 | FF |
| エンジン | K6A 直列3気筒 直噴ターボ |
| 総排気量 | 658cc |
| 最高出力 | 64ps / 6,500rpm |
| 最大トルク | 11.0kgf・m / 3,500rpm |
| 全長×全幅×全高 | 3,395×1,475×1,635mm |
| 車両重量 | 860kg |
| トランスミッション | 4速AT |
DIの名前が示す直噴ターボ
2003年9月の全面改良で、ワゴンRは車体とサスペンションを刷新しました。RR-DIは、その車体に筒内へ直接燃料を噴射するターボエンジンを組み合わせています。スズキは軽ターボ初のDI方式と説明しています。
出力は64PSで、燃焼効率や排出ガスにも配慮。2WD・4AT車の燃費は当時の10・15モードで19.0km/Lでした。今の燃費試験と同じ条件の数字ではない点には注意したいところです。
RRの外観を楽しめる実用車
RR系には専用のヘッドランプ、グリル、前後バンパー、165/55R14タイヤを採用しました。広い軽を選びつつ、普通のワゴンRとは違う姿がほしい人に合う仕様です。
今は直噴ターボや4AT、足回りを含め、車両の状態を見て選ぶ時期です。改造した外観に目を引かれても、整備内容や日常で使う装備の状態を確認しておきたいですね。
中古で買うなら、いくら？（2026年10月調査）
国内の中古車情報を2026年10月24～25日に調べました。ここからは、実車を買う場合の価格の話です。金額は販売店の掲載価格で、売却時の買取額とは異なります。
2003年式MH21SワゴンR RR-DIの掲載車では、支払総額16.9万円・49.8万円という価格が付いていました。
16.9万円は12.1万kmの例、49.8万円は外装・マフラー・車高調等の改造を伴う車です。いずれも修復歴なしの表示ですが、保証・整備内容は異なります。
ここで挙げたのは、調査時に見つかった車の価格です。市場全体の平均や底値を示すものではありません。気になる車があれば、今も販売中か、整備内容と諸費用はどうなっているかも確認してみてください。
価格を調べたページ：グーネット：掲載例1（2003年・49.8万円）／グーネット：掲載例2（2003年・16.9万円）
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