ZC6のGTは、2016年の大幅改良後に加わったBRZの上級仕様です。2.0L自然吸気とFRの組み合わせに、SACHSダンパーやブレンボを備えています。出力だけでなく足回りの違いで選びたいグレードです。
基本スペック（ノーマル時）
| 項目 | スペック |
| メーカー | スバル |
| 駆動方式 | FR |
| エンジン | FA20 水平対向4気筒 NA |
| 総排気量 | 1,998cc |
| 最高出力 | 207ps / 7,000rpm |
| 最大トルク | 21.6kgf・m / 6,400-6,800rpm |
| 全長×全幅×全高 | 4,240×1,775×1,320mm |
| 車両重量 | 1,250kg |
| トランスミッション | 6速MT |
2016年改良とGTの専用装備
この年の改良では、パワーユニットからシャシーまで変更があり、MT車のFA20は207PSへ向上しました。吸排気の効率や耐久性にも手が入っています。
GTにはZF製SACHSダンパー、ブレンボ製フロント4ポット・リア2ポットブレーキ、専用17インチホイールを採用。ターボ化ではなく、自然吸気FRを支える装備を選んだ仕様です。
GTとしての状態を確かめたい
トヨタ86との共通点が多い車ですが、BRZの外観や専用の調整を好むなら、それも選ぶ理由になります。大きな加速力よりも、軽いFRを操作することに興味がある人向けでしょう。
中古では専用ダンパーやブレーキが残っているか、交換後はどんな仕様かを確認したいですね。MTとAT、年式による違いもあるので、GTという名前だけで一括りにせずに見たいBRZです。
中古で買うなら、いくら？（2026年10月調査）
国内の中古車情報を2026年10月24～25日に調べました。ここからは、実車を買う場合の価格の話です。金額は販売店の掲載価格で、売却時の買取額とは異なります。
ZC6型BRZ GTの掲載車では、支払総額134.9万円・282万円という価格が付いていました。
134.9万円は2016年式、282万円は2020年式の車です。AT／MT、年次・STIパーツの有無などで条件が異なり、2016年式だけの相場幅ではありません。R・S・tS等は別仕様として扱います。
ここで挙げたのは、調査時に見つかった車の価格です。市場全体の平均や底値を示すものではありません。気になる車があれば、今も販売中か、整備内容と諸費用はどうなっているかも確認してみてください。
価格を調べたページ：グーネット：掲載例1（2016年・134.9万円）／グーネット：掲載例2（2020年・282万円）
