「CRAZY MONKEY」は、ド派手なライムグリーンのボディにポップなグラフィックを纏った、見た目からして喧嘩上等な4WDカスタムです。ベース車は三菱ランサーエボリューションと考えられ、ターボI4で強烈なトルクを叩き出す“ねじ伏せ系”の性格が数値にも表れています。
① CRAZY MONKEYってどんな車？（概要）
「CRAZY MONKEY」は、派手なカラーリングと大型ウイング、フロントの攻撃的なエアロが目立つ“目立って速い”タイプのカスタムカーです。駆動方式は4WDで、コーナーでも加速でも四輪で路面を掴みにいくスタイル。三菱ランエボがベースと考えられ、ターボの過給でパワーもトルクも盛って、直線も立ち上がりも強いキャラに仕上がっています。
② スクショからスペック文字起こし（公式表示）
車両名
CRAZY MONKEY
基本情報（メーカー／駆動方式／価格CP）
- メーカー：CUSTOMIZED CAR
- 駆動方式：4WD
- 価格（単位CP）：19,440,000 CP
エンジン（型式／吸気方式／総排気量）
- エンジン型式：I4
- 吸気方式：ターボ
- 総排気量：2,097 cc
エンジンスペック（最高出力／最大トルク）
- 最高出力：421 ps / 6,000 rpm
- 最大トルク：60 kgm / 3,600 rpm
車体情報（スピード指数／全高／全幅／全長／重量）
- スピード指数：372.14
- 全高：1,480 mm
- 全幅：1,810 mm
- 全長：4,495 mm
- 重量：1,483 kg
③ ゲーム内での性能
結論：爆トルクの4WDで加速と立ち上がりが強く、多少ラフでも前へ進む“押し切り型”です。
- 強み：60kgm/3,600rpmの太いトルクで、低中速から一気に持っていける。4WDなのでコーナー出口で踏める場面が多く、安定して速度を積みやすい。
- 弱み（出やすいクセ）：トルクが強すぎて、踏み始めで姿勢が崩れると外へ押し出されやすい（特に進入の向きが甘い時）。重さもあるため、切り返しは軽快というより“どっしり”寄りになりがち。
- おすすめの乗り方：進入でしっかり向きを作ってから踏む（早めの減速→早めの加速）。アクセルを一気に開けず、踏み増しでトラクションを作ると安定して速い。
④ 実車で可能なカスタムか？
結論：一部可能。
- 吸排気：大容量インタークーラー、ターボ交換（大径化）、フロントパイプ～触媒～マフラーの排気効率アップ、強化ブローオフ
- ECU：現車合わせ（ブースト制御・燃調・点火）、ブーストマップ最適化
- エンジン本体：鍛造ピストン/コンロッド、メタル/ガスケット強化、冷却強化（ラジエター/オイルクーラー）
- 駆動系：強化クラッチ、ミッション/デフオイル管理、センターデフ制御の最適化（車種に応じて）
- LSD：前後LSD強化で立ち上がりのトラクションと旋回バランスを調整
- 足回り：車高調、アライメント最適化、ブッシュ強化、スタビ調整
- ブレーキ：大径ローター、対向キャリパー、ハイμパッド、冷却ダクト追加
- 空力：フロントリップ/アンダーパネル、大型リアウイングで高速域の安定感を補強
⑤ まとめ
- CRAZY MONKEYは、ターボI4×4WDの“押し切り”カスタムカー。
- 421ps/6,000rpm、60kgm/3,600rpmの太いトルクが最大の武器。
- スピード指数372.14で、直線だけでなく加速の積み上げが得意。
- 重さはあるので、切り返しよりも“姿勢を作って踏む”走りが合う。