概要
- 名前：真鍋 晃（マナベ アキラ）
- 搭乗車種：NISSAN FAIRLADY 240Z (HS30S) '71
- スペック：2,632cc / 335ps (6,800rpm) / 47kgm (4,800rpm)
- 主な出現エリア：横羽線 上り
プロフィール
新進気鋭の若き陶芸家も30代に入り円熟味を増してきた。元々は作品を届けるために運転を始めたのだが、早く見せたいという気持ちが運転技術の向上につながった珍しいケース。 2年前に雨中のコーナーでスピンして作品を割ってしまい、これがトラウマとなって仕事も走りも絶不調に陥った。しかし荷重移動のノウハウを一から学びなおし、その走りは以前の輝きを徐々に取り戻しつつある。ただし、肝心の本業の方は未だスランプ状態。
出現条件と考察
出現条件
- プレイヤーのマシンにエアロパーツを装着していないとバトルしない。
ドライバー考察
クラフトマン真鍋は、走り屋というより職人肌の人物だ。作品を早く届けたい気持ちが運転技術の向上につながったという流れは面白い。速く走る理由が見栄や勝利ではなく、仕事から来ている点に独特の説得力がある。
ただし、辛口で言えば大事な作品を積んで雨のコーナーでスピンしている時点で、職人としてはかなり痛い。走りに夢中になる前に、割れ物をどう運ぶかを考えるべきだった。トラウマになるのも当然である。
荷重移動を一から学び直している点は良い。陶芸も運転も、勢いだけでは形にならない。だが、本業がまだスランプというのが引っかかる。走りが戻ってきたのに作品が戻っていないなら、何を優先しているのか少し怪しい。
登場車種考察：HS30S型フェアレディ240Z
搭乗車はHS30S型フェアレディ240Z。若い陶芸家があえて旧いZに乗るという組み合わせはかなり渋い。現代車の速さではなく、機械としての手触りを選んでいる感じがある。職人キャラにはよく似合う一台だ。
ゲーム内スペックは2,632cc、335ps。S30系としてはかなり強い数字である。L型のまま自然吸気で狙うなら、かなり本気のエンジンになる。過給で出すなら数字は近づくが、熱、燃料、補機類、ミッション、デフ、ブレーキまで全部見ないと古い車体が受け止められない。
エアロなし条件もこの車らしい。余計な飾りを付けず、素の形で勝負するという美学は分かる。ただし、横羽線の速度域で旧いZを走らせるなら、高速安定性とボディ剛性は甘く見られない。雰囲気だけで踏むと、車も作品も粉々になる。
実車で再現するなら、エンジンより先に車体の状態確認が必要だ。錆、補修歴、フレーム、ブッシュ、ハブ、ブレーキ、燃料配管、冷却。古いZは美しいが、古いというだけで整備項目は増える。職人仕様を名乗るなら、見える部分より見えない部分の仕上げが重要である。
過去作での扱い
現時点の記事内では、クラフトマン真鍋を過去作からの継続キャラクターとして確認できる情報は整理されていない。陶芸家、240Z、エアロなしという要素はかなり特徴的なので、過去作での登場が確認できれば車種や条件の変化を追記したい。
辛口総評
クラフトマン真鍋は、車と人物の組み合わせがかなり良い。陶芸家が240Zに乗る。これだけで記事としての味が出る。古い車を丁寧に扱うイメージも、職人という肩書きと相性がいい。
ただし、335psの240Zを実車で成立させるのは簡単ではない。旧車にパワーを入れるなら、車体、ブレーキ、冷却、駆動系まで全部作り直す覚悟がいる。作品を割った過去があるなら、なおさら雑な車作りは許されない。陶芸もZも、焼き上がる前に割れたら終わりである。
