【車両紹介】日産 NISSAN GT-R Premium edition T-spec (R35) '24

■ 基本スペック (ノーマル時)

■ ゲーム内での特性・オススメセッティング

特性： 15年以上にわたるR35の歴史の、一つの到達点。この2024年モデルは、空力性能を突き詰めた、最後の大規模改良モデル。「T-spec」は、その中でも特別な一台で、上位モデル「NISMO」専用のカーボンセラミックブレーキ、ワイドフェンダー、RAYS製鍛造ホイールを標準装備している。 乗り心地を確保した標準モデルの足回りに、世界最高峰のブレーキ性能を組み合わせたことで、「ストリート最強のGT-R」とも言える絶妙なバランスを実現。首都高のような、加減速を繰り返すステージにおいて、その真価を最大限に発揮する。

オススメセッティング：

• ライトチューン向け (Lv.3程度)
  • 方向性: 完成されたパッケージを、さらに高みへ。
  • パワーユニット: ECUチューンは必須。650psあたりを目標に、まずはエンジン性能を引き上げる。
  • サスペンション: ノーマルでも優秀だが、車高調を導入し、よりアグレッシブなセッティングを施すことで、NISMO譲りの足回りをさらに活かすことができる。
  • その他: ブレーキはノーマルのままでもサーキット走行に耐えうる最高性能のものが装着されているため、チューニングの必要はほぼない。
• フルチューン向け (Lv.MAX)
  • 方向性: R35の歴史の全てを注ぎ込んだ、究極のオールラウンドマシンを創る。
  • パワーユニット: VR38DETTのフルチューン。1200psを超えるパワーは、もはや異次元。
  • 軽量化: 徹底的な軽量化で、重厚なGTカーから、俊敏なアスリートへと変貌させる。
  • 駆動系: 4WDシステムの緻密なセッティングが鍵。パワーに合わせて、トラクションと回頭性の最適なバランスを見つけ出したい。

■【評価と立ち位置】

• 国内での評判：『GT-Rファンへの、最後の贈り物』 2024年モデルは、R35の「最終進化形」として高く評価されている。特に「T-spec」は、BNR34時代の伝説的なボディカラー「ミレニアムジェイド」や「ミッドナイトパープル」を復活させたことで、往年のファンを歓喜させた。性能と歴史、その両方を満たす、まさに集大成にして最高のGT-R。
• 国外での評判：『完璧な“スウィートスポット”』 海外メディアからは、標準モデルの快適性と、ハードコアなNISMOの性能を両立した「完璧な中間地点（スウィートスポット）」として絶賛された。特に、NISMO譲りのカーボンセラミックブレーキの性能評価は極めて高い。R35の長い歴史の中でも、最もバランスに優れた傑作の一つと認識されている。
• ゲーム内での評価：『究極のストリート仕様』 ゲーム内でも、その評価は変わらない。NISMOに匹敵するブレーキ性能とコーナリング性能を持ちながら、標準モデルに近い扱いやすさを両立。特に、ストップ＆ゴーの多いC1や新環状では、その圧倒的なストッピングパワーが絶対的な武器となる。「最強のGT-RはNISMOだが、首都高で最も速いGT-RはT-specかもしれない」。プレイヤーにそう思わせるだけのポテンシャルを秘めている。

■ 辛口コラム：15年分の「ありがとう」を込めた、ベストアルバム

R35 GT-Rの15年以上にわたる旅が、終わろうとしている。 T-specは、まるでその長い旅路を締めくくる、「グレイテスト・ヒッツ・アルバム」のようだ。 NISMOという名の、過激な新曲も素晴らしい。だが、ファンが本当に聴きたかったのは、自分たちが青春時代に夢中になった、あの伝説の曲たちのアレンジバージョンだったのかもしれない。 BNR34の伝説のカラーを身にまとい、NISMOの最高のパーツを奏でる。T-specは、単なる速いクルマではない。それは、GT-Rを愛し続けた世界中のファンに対する、日産の技術者たちからの、15年分の「ありがとう」が詰まった、最後のラブレターなのだ。