「ITTETSU」は、グリーン×シルバーのツートンに大きなスター（星）モチーフが映える、ド派手ワイドボディのカスタムカーです。極端にワイドなオーバーフェンダーと低い車高、戦闘機のノーズアートみたいな雰囲気で、“一徹に踏み抜いて突き進む”キャラ付けが似合います。トヨタの100系チェイサーがベース車かと思われます。
① ITTETSUってどんな車？（概要）
性格は「低回転トルクで路面をねじ伏せる、直線番長寄りのFRターボ」。V6ターボらしい太い最大トルクが目を引き、回さなくても前に出る“押しの強さ”が武器になりそうです。外観はワイド化が強烈で、前後フェンダーの張り出しとローフォルムが主役。見た目も走りも「押し切り型」の一台です。
② スクショからスペック文字起こし（公式表示）
車両名
ITTETSU
基本情報（メーカー／駆動方式／価格CP）
- メーカー：CUSTOMIZED CAR
- 駆動方式：FR
- 価格：21,420,000 CP
エンジン（型式／吸気方式／総排気量）
- エンジン型式：V6
- 吸気方式：ターボ
- 総排気量：2,740 cc
エンジンスペック（最高出力／最大トルク）
- 最高出力：500 PS / 5,600 rpm
- 最大トルク：71 kgm / 2,400 rpm
車体情報（スピード指数／全高／全幅／全長／重量）
- スピード指数：530.98
- 全高：1,400 mm
- 全幅：1,755 mm
- 全長：4,715 mm
- 重量：1,273 kg
③ ゲーム内での性能
結論：低回転から太いトルクで加速を作りやすく、加速区間で一気に差を付けるFRターボです。
- 強み：最大トルク71kgm/2,400rpmで、立ち上がり加速の押しが強い
- 強み：スピード指数530.98で、高速域まで伸ばし切るタイプに期待できる
- 強み：車重1,273kgと比較的軽めで、加速・姿勢変化が作りやすい
- 弱み（出やすいクセ）：FR×低回転トルク型なので、早踏みでリアが滑りやすい（トラクション管理が重要）
- 弱み（出やすいクセ）：トルクが強いぶん、コーナー出口で雑に踏むと姿勢が乱れやすい
- おすすめの乗り方：コーナー脱出はアクセルを段階的に入れて、リアのグリップを“育ててから”踏み切る
- おすすめの乗り方：直線は早めに踏み切って加速を稼ぎ、速度に乗せたままコーナーへ持ち込む
④ 実車で可能なカスタムか？
結論：一部可能。
- 吸排気：ターボ周り刷新（タービン、エキマニ、フロントパイプ、スポーツ触媒、マフラー）、大容量インタークーラー
- ECU：現車合わせのECUセッティング（燃調・点火・ブースト制御最適化）
- 燃料系：大容量インジェクター、燃料ポンプ強化、レギュレーター見直し
- エンジン：V6ターボ相当を狙うならエンジンスワップや内部強化が現実的（耐久・冷却の作り込み必須）
- 足回り：車高調、アライメント最適化、ブッシュ強化、スタビ調整（低い全高に合わせてストローク管理）
- LSD：1.5way〜2wayで用途に合わせて選択（加速区間重視なら効きを強めに）
- ブレーキ：ビッグキャリパー、ローター大径化、パッド・フルード強化（高速域対策）
- 空力：フロントリップ、アンダーパネル、リアウイング（高速安定性の底上げ）
- 外装：ワイドボディ化（オーバーフェンダー、ホイールオフセット最適化）、補強と干渉対策
⑤ まとめ
- 「ITTETSU」はFR×V6ターボの“押し切り型”カスタムカー
- 公式表示で500PS/5,600rpm・71kgm/2,400rpmの太い低回転トルクが特徴
- スピード指数530.98で、高速域まで伸ばして勝負する方向性
- 全長4,715mm・車重1,273kgで、直線加速と姿勢作りのバランスが良さそう
- 実車での完全再現は難しめだが、ターボ強化＋駆動系・足・制動の総合強化は現実的