スズキ ワゴンR RR-DI（MH21S）'03は“やる気のある軽”だった

■ 基本スペック (ノーマル時)

速さを語る車ではない。だが、妙に“やる気”がある軽だった

スズキ ワゴンR RR-DI（MH21S）'03は、軽自動車の歴史の中で見ると、かなり面白い立ち位置にいます。
ワゴンRという名前だけ聞けば、まず思い浮かぶのは実用車でしょう。
広くて、乗り降りしやすくて、街で便利。
少なくとも“走り”を最優先に語る車名ではありません。

ところがRR-DIは、そのワゴンRの中に妙なやる気を持ち込んだモデルでした。
少し引き締まった見た目。
ターボらしい押し出し。
そして、ただの足車で終わらせない雰囲気。
要するにこの車は、
生活の道具の顔をしながら、少しだけ走り好きに目配せしていた軽なんです。

この車の魅力は、“速い軽”ではなく“気分が上がる軽”だったこと

RR-DIを高性能車の文脈で語ると、少しズレます。
もちろん、当時の軽としてはしっかり元気があります。
でもこの車の価値は、絶対的な速さそのものより、乗った時の気分が普通のワゴンRより明らかに高いことにあります。

まず見た目がそうです。
この頃のRR系は、いかにも“スポーティ軽”という押し出しがありました。
派手すぎないのに、普通のグレードとは違う。
しかも、軽ハイトワゴンなのに少しだけ攻めた顔をしている。
この“実用車なのにちょっとイキっている感じ”が良い。

そして中身も、ただ静かに移動するだけでは終わらない。
街中での加速、ちょっとした合流、少し踏み増した時の反応。
そういう場面で
「あ、ちゃんとRRだな」
と思わせるくらいの差がある。
ここがこの車の面白さです。

ワゴンRなのに、少しだけ“ホットハッチ”的な匂いがある

RR-DIを見ていると、昔の日本車ってこういう遊び方が上手かったなと思います。
本格的なスポーツカーではない。
でも、実用車の中に少しだけスポーツの匂いを混ぜる。
しかも、それを無理のない価格帯とサイズの中でやってしまう。

ワゴンR RR-DIは、まさにその典型です。
軽ハイトワゴンだから、当然ながら着座位置は高めで、荷物も積めるし、日常性は高い。
ところがそこへ、少しだけ走りの味付けを足してくる。
言ってみればこれは、軽自動車版のホットハッチ的発想です。

もちろん本当のホットハッチみたいな鋭さではありません。
でも、
“ただ便利なだけの車ではつまらない”
という人にはかなり刺さる。
この絶妙な立ち位置こそ、RR-DIの価値だったと思います。

DIの名前が示すように、当時としては少し先を見ていた

この車の名前に付く“DI”も、ただの飾りではありません。
ここには当時のスズキらしい、軽の中でも少し新しいことをやろうという意志がありました。

軽自動車は、どうしても価格と燃費と実用性で語られがちです。
その中でRR-DIは、
「どうせ軽だから」
で終わらせない感じがある。
少しでも商品に個性を持たせ、少しでも“上”を感じさせようとしていた。

この真面目さは、今振り返るとかなり魅力です。
見た目だけでスポーティを名乗るのではなく、当時なりに中身の工夫まで入れていた。
だからRR-DIは、ただの懐かしグレードではなく、2000年代前半の軽規格の中でできることを少し広げようとした車として見ても面白いです。

忖度なしで言えば、スポーツカーみたいな夢を見る車ではない

もちろん、この車を持ち上げすぎるのも違います。
ワゴンR RR-DIは面白い車ですが、あくまでベースはワゴンRです。
つまり、軽ハイトワゴンの宿命からは逃れられません。

背が高い。
軽い。
そのぶん安定感や重心の低さで勝負するタイプではない。
ワインディングで名車のような一体感を期待すると、当然そこは違います。
また、今の基準で見れば内装もかなり時代を感じますし、質感も決して高級ではありません。

要するに、
“走りの名車”ではなく“元気な実用車の名作”
なんです。
ここを勘違いすると評価を誤ります。

それでも、この車が妙に忘れられない理由

それでもRR-DIが面白いのは、
実用車の枠の中で、ちゃんとキャラクターが立っていたからです。

今の軽自動車は、完成度が高いです。
静かで広くて装備も良い。
でも時々、どれも正解すぎて記憶に残りにくい。
その点、RR-DIは少し不器用で、少し時代を感じて、でも確実に顔がある。
この“顔の濃さ”がいい。

しかも、ワゴンRという誰でも知っている名前の中に、こういう少し尖ったグレードがあったという事実自体が面白い。
普通の人にとってはただのワゴンRでも、分かる人には
「それRRじゃん」
となる。
このちょっとした特別感が、軽好きの記憶に残るんです。

総評

スズキ ワゴンR RR-DI（MH21S）'03は、スポーツカーではない。だが、ただの実用車でもなかった軽ハイトワゴンです。
速さだけで見れば語りきれない。
質感だけで見ても、今の軽には敵わない。
でも、実用と少しの走りと、少しの格好良さをうまく混ぜたという意味では、かなり出来のいい時代の一台です。

忖度なしで言えば、
所詮は軽ハイトワゴンです。
スポーツモデルの夢を見すぎると違う。
でも、それでもなお、
“元気で、便利で、ちょっとやる気な軽”
としての魅力は本物です。

要するにRR-DIは、
軽自動車がまだ少し不良っぽく遊べた時代の名残なんです。
そこに価値を感じるなら、この車はかなり面白いと思います。