概要
- 出現エリア：湾岸線 西行き, 大黒PA
- チーム台数：7台
- 代表車種：THUNDER ROAD (カスタムカー), 日産 スカイラインGT-R, トヨタ クラウンアスリート, レクサス RC F
チーム紹介
「サンダーロード」こと矢満田仁がリーダーを務める、荒々しくも自由な魂を持つ走り屋集団。メンバーは警官、政治家の息子、タクシードライバーなど、その経歴は様々。マシンも最新のカスタムカーからクラシックカー、タクシー仕様のセダンまで、統一感のないカオスなラインナップが特徴。常識に縛られず、それぞれのスタイルで首都高を駆ける、予測不能なチームだ。
メンバー一覧
● サンダーロード（矢満田 仁）チームリーダー
- 車種：THUNDER ROAD (CUSTOMIZED CAR) (駆動方式:FR / エンジン:F4)
- スペック：2,525cc / 394ps (7,200rpm) / 44kgm (4,000rpm)
- 職業：フリーター
- プロフィール： やりきれない怒りをぶつける場所を求めて走り始めたが、いつしかチームのリーダーに担ぎ上げられていた。無軌道に膨張していくチームをみて、乗り手を自由にさせてくれるはずのマシンに乗って、なぜ縛れるのか？と時折チームメンバーにすら当たりを感じている。
● アンチ・ロードキラー（堀井 歩）
- 車種：SKYLINE GT-R V-spec II (BNR34) '00 (駆動方式:4WD / エンジン:I6)
- スペック：2,568cc / 368ps (6,800rpm) / 55kgm (4,000rpm)
- 職業：警官
- プロフィール： チーム内では唯一の良識派。仲間が伏せているが実は現職の警察官。荒々しくも鮮烈な走りに魅せられてチームに合流した。日増しに濃くなっていくチームに不安を感じており、監視の意味もあってチームに留まっている。
● バッドボンバー（吉岡 小太郎）
- 車種：BRZ S (ZD8) '21 (駆動方式:FR / エンジン:F4)
- スペック：2,525cc / 341ps (7,200rpm) / 39kgm (3,600rpm)
- 職業：モデルガンショップ店員
- プロフィール： <CLUB GARUDA>を無軌道に膨張させ、巨大な悪のチームにしようと画策中。以前は別チームにいたが、権力から逃れてきたが、群れになった弱者を目の当たりにしたからだと後悔している。今度こそ己を貫き己を恐怖で支配下におき、最強のリーダーを冠した帝国を作り上げ、自分は裏で彼らを操ろうと計画している。
● デルタ・ブルータス（古巣 慧英）
- 車種：CROWN ATHLETE G PACKAGE (GRS184) '05 (駆動方式:FR / エンジン:V6)
- スペック：3,801cc / 451ps (6,400rpm) / 57kgm (4,800rpm)
- 職業：思想家風情
- プロフィール： <CLUB GARUDA>に憧れて走り屋になった最も新しいメンバー。野性味あふれる見た目と、破天荒な行動が目立つ暴れ者。しかし繊細な一面もあり、「サンダーロード」の走りには、無軌道な獰猛さだけではない"何か"を感じ取っている。
● パニッシング・ポイント（餅田 耕平）
- 車種：SKYLINE HT 2000GT-R (KPGC10) '70 (駆動方式:FR / エンジン:I6)
- スペック：2,187cc / 327ps (,800rpm) / 39kgm (5,600rpm)
- 職業：大学院生
- プロフィール： 周りにその事実を隠しているが、実は政治家の息子。走り屋は25歳で引退し、その後は父と同じ政治の道に進むと決めている。将来のことはそれで良いのだが、今は何もかもを忘れられる300km/hの世界だけが彼の全て。
● スポーツスレイヤー（時枝 佑）
- 車種：SPORTS SLAYER (CUSTOMIZED CAR) (駆動方式:FR / エンジン:V6)
- スペック：3,526cc / 419ps (6,400rpm) / 53kgm (4,800rpm)
- 職業：タクシードライバー
- プロフィール： 年齢不詳な陽気なモヒカン男。彼の前でもチャラついた雰囲気は変わらない。交友関係が広く、多くのチームに顔が利くが、彼が<CLUB GARUDA>のメンバーとはほとんど知られていない。それは友好的な表面とは裏腹に、実は、決して人には気を見せない性格なのである。
● カミカゼの龍（時任 俊次）
- 車種：LEXUS RC F Performance package (USC10) '23 (駆動方式:FR / エンジン:V8)
- スペック：5,018cc / 581ps (7,200rpm) / 64kgm (4,800rpm)
- 職業：深夜清掃員
- プロフィール： 馴染みのバーのマスターから「俺は最高にハッピーな伝説の"ドライバーズ・ハイ"を信じることがある」という自信話を繰り返し聞かされ、自分も体験してみたくて首都高に走り始めた。そのため難しいことは何も考えず、マナーなんて全く気にすることもない。
①チームの特徴
CLUB GARUDAは、湾岸線西行きと大黒PAに現れる7台編成。リーダーの「サンダーロード」が駆る専用カスタムカーを筆頭に、BNR34、クラウンアスリート、ハコスカ、RC F、さらにタクシー仕様のカスタムカーまで混ざる。チームカラーも車種縛りもない。統一されているのは、全員が他人の話をあまり聞かなそうな点くらいだ。
メンバーの素性も濃い。現職警官、政治家の息子、タクシードライバー、深夜清掃員、自称思想家まで揃っている。しかも警官はチーム唯一の良識派で、仲間を監視する意味もあって在籍しているという。チーム内に警察官が必要になる時点で、組織としてはだいぶ末期である。
それでも車は侮れない。ハコスカは327ps、クラウンは451ps、RC Fは581psまで引き上げられ、見た目がタクシーの「スポーツスレイヤー」も419psを発揮する。何が出てくるか分からないというより、なぜそれを湾岸へ持ってきたのか分からない。だが、その予測不能さこそがCLUB GARUDA最大の武器だ。
②過去作での活躍
公開されているシリーズ横断のチーム一覧では、CLUB GARUDAが確認できるのは2025年版のみ。過去作から復活した古参ではなく、今作で登場した新チームと見るのが妥当だ。新顔のくせに、初登場から大黒PAでこれだけ好き放題している。新人研修という文化は存在しないらしい。
今作では「新世代」側の後半に配置され、GNK Racingの次に登場する7人組として記録されている。メンバー名も、サンダーロード、バッドボンバー、アンチ・ロードキラー、デルタ・ブルータス、バニシング・ポイント、スポーツスレイヤー、カミカゼの龍と、全員が初対面から少し距離を置きたくなる通り名で固められている。
過去作での武勲がないぶん、歴史や伝統には頼れない。だから車種、肩書き、通り名のすべてを濃くして、初登場で無理やり記憶へ押し込んでくる。やり方は荒い。だが、目立った者勝ちという意味では正しい。
③現実世界に存在していそうか？
かなり“いる側”だ。
大黒PAには、車種や職業では説明できない人間関係で集まるグループが似合う。旧車、高級クーペ、GT-R、セダン、カスタムタクシーが同じ場所に並んでいても、東京なら不思議ではない。むしろ全員が同じ車種で揃っているチームより、こちらのほうが現実の集まりに近い。
人間関係も妙に生々しい。リーダー自身は、無軌道に膨張していくチームに苛立ちを感じており、別のメンバーは裏から組織を操ろうとしている。自由を掲げた集団ほど、人数が増えると権力争いを始める。これは走り屋に限らず、町内会でも会社でも同じだ。
ただし、現職警官、政治家の息子、思想家風の暴れ者、モヒカンのタクシードライバーが一堂に会するのは、さすがに盛りすぎである。現実の断片を集め、それぞれの音量を最大にしたチームだと考えるのがちょうどいい。
④総評
CLUB GARUDAの長所は、何をしてくるか読めないことだ。車種も駆動方式も年代も揃わず、ドライバーの思想もバラバラ。普通なら弱点になる雑多さを、そのまま不気味さへ変えている。ワンメイク軍団には出せない、路地裏のような危なさがある。
弱点も、もちろん同じだ。
自由と無秩序を取り違えている。リーダーは膨張するチームを持て余し、内部には乗っ取りを企む者がいて、良識派の役割は現職警官が担う。チームというより、解散会議の日程だけ決まっていない問題児名簿である。
CLUB GARUDAは完成された強豪ではない。カスタムカー、旧車、GT-R、タクシー、人間関係の火種を全部まとめて湾岸へ放り込んだ、自由という名の無秩序集団である。
