愛の竜巻というより、情報量の暴風雨。だが中身は意外とマジなWRX系カスタム
TORNADO OF LOVE。
名前からして、もう普通に速い車では済ませる気がない。
愛の竜巻。いや、愛というより外装の主張が竜巻だ。ピンク、黄、緑、赤、キャラクター風グラフィック、巨大ウイング、色付きホイール。全部乗せ。ラーメンで言えば、チャーシュー、煮卵、背脂、ニンニク、魚粉、さらに店長の人生訓まで乗っている状態である。
ただ、ここで笑って終わると見誤る。
ベースは見た目からしてスバルWRX系と見ていい。スクショのスペックも、4WD、水平対向4気筒、ターボ、2,625cc。これはもうスバルの文法そのもの。FRのスープラでもなければ、直6でもない。ちゃんとWRX系のAWDターボセダンだ。
しかもスペックは414ps、59kgm、車重1,558kg。
見た目は文化祭のステージみたいだが、中身はかなり真面目な快速セダンである。
ベース車はWRX系でほぼ決まり
フロントマスク、ボンネットダクト、セダンボディ、駆動方式4WD、F4ターボ。
この組み合わせなら、ベースはスバル WRX STI / WRX S4系と見るのが自然。
現行寄りの顔つきからすると、VBH型WRX S4系、あるいはVAB系をカスタムカーとしてアレンジしたものに近い。
ゲーム上では“CUSTOMIZED CAR”扱いだから、細かい型式まで実車と完全一致させる必要はないが、方向性としてはこうだ。
WRX系の4WDターボセダンを、2.6L級まで排気量アップして400ps超えにした派手仕様。
うん、方向性だけ見るとかなりまとも。
外装が全部のまともさを台無しにしに来ているだけで。
414ps仕様は実車でも十分可能
このスペック、実車でもかなり現実的だ。
WRX STI系で400ps前後は普通に狙える。もちろん吸排気だけでポンと出るような話ではないが、きちんと作れば届く数字。
特にポイントは414psより59kgmのトルク。
このトルクはかなり太い。
つまりこの車は、高回転で伸ばすというより、中速からドカンと前に出る仕様に見える。
街中で踏めば速い。
高速でも余裕がある。
4WDだからトラクションも強い。
ただし、駆動系には優しくない。AWDは滑らず前へ出るぶん、ミッション、クラッチ、デフ、ドライブシャフトに負担が来る。
「4WDだから安心」ではなく、4WDだから壊れる場所も増える。ここを忘れると財布が竜巻に巻き込まれる。
2,625ccという数字がかなりチューニングカーっぽい
この車の面白いところは排気量。
2,625cc。
ノーマルのEJ20なら2.0L、EJ25なら2.5L、FA24なら2.4L。
そこから少し盛った2.6L級という数字は、いかにもゲーム内チューンドカーらしい。
実車で再現するなら、考え方は3つ。
1. EJ25ベースで作る
一番イメージに近い。
2.5L水平対向ターボをベースに、鍛造ピストンやコンロッド、タービン交換、ECUで400ps超えを狙う。
2.6Lっぽさを出すなら、この方向が自然。
2. EJ20ベースで高回転400ps仕様
古いWRX STIらしさを重視するならこれ。
ただし2.6Lという設定からは少し離れる。
EJ20で400psは可能だが、トルク59kgmのような太さを出すには相応の作り込みが必要。
3. FA24系ベースで現代的に作る
VBH系WRX S4の方向で作るならこれ。
排気量も近く、現代的なトルク感も出しやすい。
ただしゲーム内の“古典的なチューニングカー臭”を出すなら、EJ系のほうが雰囲気は濃い。
外装は正直うるさい。でもゲームなら正解
この車、見た目は完全に喋りすぎ。
ピンクのボディだけでも十分目立つのに、そこへ緑、黄、赤のライン、キャラ絵、カラーホイール、大型ウイングまで載せている。
もう全員がマイクを持って同時に自己紹介している。
辛口に言えば、まとまりは薄い。
ただし、記憶には残る。
ゲーム内のカスタムカーとしてはそれが大事だ。地味に速い車より、見た瞬間に「あの派手なWRX」と分かる車のほうがキャラとして強い。
実車でやるなら、少し引き算したほうがいい。
全部を再現すると、イベントでは目立つが普段乗りはかなりきつい。コンビニの駐車場に入っただけで、横の軽トラのおっちゃんが二度見する。
実車で再現するなら、まずやるべきこと
この仕様を現実で作るなら、順番を間違えたらだめ。
最初にラッピングやウイングへ行くと、ただの派手な普通車になる。
まずは中身。そこから外装。
1. ベース車選び
おすすめはこのあたり。
- WRX STI VAB
- WRX S4 VBH
- インプレッサ WRX STI GVB / GRB系
- 海外仕様のWRX STI EJ25系
一番“それっぽい”のはVAB。
EJ20の濃さ、6MT、AWD、STIらしい雰囲気がある。
ただし2.6L設定に寄せるならEJ25系やFA24系のほうが作りやすい。
ベース選びで見るべきポイントは、事故歴、下回り、エンジン圧縮、ミッション、デフ、クラッチ、冷却系、配線。
スバル車はちゃんと作れば強いが、雑に扱われた個体はそれなりに疲れている。
ボンネットの絵より先に、まずエンジンの健康診断だ。
2. 冷却系
400ps超えの水平対向ターボで冷却を後回しにするのは、かなり危ない。
必要なのはこれ。
- 大容量ラジエーター
- 大容量インタークーラー
- オイルクーラー
- 強化ラジエーターホース
- ローテンプサーモ
- 水温計
- 油温計
- 油圧計
この手の車は熱との戦いになる。
愛の竜巻でも油温は下がらない。
ここをケチると、速い車ではなく“よく熱くなる派手な車”になる。
3. 吸排気とECU
414psを狙うなら、吸排気とECUは必須。
- スポーツエアクリーナー
- 大容量インタークーラー
- フロントパイプ
- メタルキャタライザー
- 大径マフラー
- ブーストコントローラー
- 現車合わせECU
とくにECUセッティングは重要。
ブーストだけ上げて「速くなりました」は危ない。燃調、点火、ノック対策、排気温。全部見ないとだめ。
派手な外装より、地味な現車合わせのほうが命を救う。車も財布も。
4. タービン
414psを安定して出すなら、タービン交換は視野に入る。
- ボールベアリングタービン
- 強化アクチュエーター
- エキマニ
- アップパイプ
- タービンサポートパイプ
- 遮熱対策
街乗りも考えるなら、デカすぎるタービンは避けたい。
ピークパワーだけ見て選ぶと、低回転で寝ている車になる。
この車のスペックを見る限り、狙いは中速トルク型。なら、レスポンス重視のタービンが合う。
5. 燃料系
400ps超えなら燃料系も必要。
- 大容量燃料ポンプ
- 大容量インジェクター
- 燃圧レギュレーター
- 燃料フィルター
- 必要なら燃料ライン強化
燃料をケチるのは本当に良くない。
見た目は派手なのに燃料が足りない車なんて、外食で大盛りを頼んで米が半分しかないようなものだ。
6. エンジン内部
2.6L級や高トルク仕様まで狙うなら、エンジン内部にも手を入れたい。
- 鍛造ピストン
- 鍛造コンロッド
- 強化ヘッドガスケット
- ヘッドスタッド
- 強化バルブスプリング
- カムシャフト
- 強化オイルポンプ
- メタル類
- エンジンバランス取り
EJ系で高出力を狙うなら、ここはかなり大事。
ノーマル腰下で無理をすると、最初は速いが後で泣く。
“TORNADO OF LOVE”が“TORNADO OF REPAIR BILL”になる。
7. 駆動系
4WDで59kgmなら、駆動系はしっかり作るべき。
- 強化クラッチ
- 軽量または強化フライホイール
- LSD
- 強化ミッションマウント
- 強化デフマウント
- ドライブシャフト点検
- ミッションオイル管理
- デフオイル管理
AWDはトラクションが強い。
だから速い。
でもそのぶん逃げ場が少ない。
FRみたいにホイールスピンで逃げる場面でも、AWDは機械に力が入りやすい。
パワーを上げるなら、駆動系もセットで考えるべき。
8. 足回りとブレーキ
この車重で400ps超えなら、止まる・曲がるをちゃんと作らないと危ない。
- 車高調
- 強化スタビライザー
- ピロアッパー
- 調整式アーム
- 強化ブッシュ
- ハイグリップタイヤ
- 大径ブレーキローター
- スポーツパッド
- ステンメッシュブレーキホース
- 高性能ブレーキフルード
見た目だけで車高を落として、アライメントが適当。
これは一番だめ。
派手な外装の車ほど、走りが雑だと余計に恥ずかしい。
この車を実車で作るなら、ちゃんと真っ直ぐ走って、ちゃんと止まる車にするべき。
外装を実車でやるなら
再現は可能。
必要なのはこのあたり。
- ピンク系フルラッピングまたはオールペン
- ボンネットグラフィック
- サイドグラフィック
- GTウイング
- フロントリップ
- サイドステップ
- リアディフューザー
- カラーホイール
- ローダウン
- スモークフィルム
ただし、実車なら少し整理したい。
個人的には、
ピンクベース
グラフィックは片側中心
ホイール色は2色まで
ウイングは大型でもOK
ボンネット絵は小さめ
このくらいがいい。
ゲームのまま全部盛りにすると、正直うるさい。
でも、イベント仕様ならそのうるささも武器になる。
普段乗りなら引き算。イベント車なら全部盛り。そこは割り切りだ。
辛口総評
TORNADO OF LOVEは、外装だけ見るとかなり騒がしい。
まとまりがあるかと言われると、正直かなり怪しい。
ピンク、緑、黄色、赤、キャラ絵、ウイング、カラーホイール。
全部が「俺を見ろ」と言っている。
いや、見てる。見ざるを得ない。
でも中身の設定は悪くない。
WRX系ベースの2.6L級ターボAWDで414ps。これは実車でもかなり成立する。
むしろ、ゲーム内カスタムとしてはかなり現実寄りのスペックだ。
問題は、外装が中身より先に殴ってくること。
走りを語る前に、まず見た目でお腹いっぱいになる。
ただ、それも個性だ。
こういう車が一台くらいないと、カスタムカー枠はつまらない。
まとめ
TORNADO OF LOVEは、スバルWRX系ベースと思われる、かなり派手な400ps級AWDターボカスタムだ。
外装はかなりうるさい。
でも中身の方向性は意外と真面目。
2.6L級水平対向ターボ、4WD、414ps、59kgm。
実車でも十分作れる範囲にある。
実車で作るなら、まずは冷却、燃料、ECU、タービン、駆動系、足回り、ブレーキ。
そこを固めてから外装を作る。
順番を間違えると、ただの派手な壊れやすい車になる。
要するにこの車は、
見た目は愛の竜巻、中身はわりと真面目なWRX系チューニングカー。
辛口で言えば派手すぎる。
でも、嫌いになりきれない。
こういうバカっぽさと本気が混ざった車こそ、ゲームのカスタムカーとしては正しい。
