タイプSゼロは、1997年に登場したNSXの走行性能を重視する仕様です。3.2LのV6と6速MTに加え、装備を減らして軽くしたところが特徴。通常のNSXに求められる快適さとは、選ぶ基準が変わります。
基本スペック（ノーマル時）
| 項目 | スペック |
| メーカー | ホンダ |
| 駆動方式 | MR |
| エンジン | C32B V型6気筒 NA |
| 総排気量 | 3,179cc |
| 最高出力 | 280ps / 7,300rpm |
| 最大トルク | 31.0kgf・m / 5,300rpm |
| 全長×全幅×全高 | 4,430×1,810×1,160mm |
| 車両重量 | 1,270kg |
| トランスミッション | 6速MT |
3.2L化したNSXをさらに軽く
1997年のNSXはMT車の排気量を3.0Lから3.2Lへ拡大し、6速MTを採用しました。ブレーキディスクの大型化や、アルミボディの軽量化と高強度化も進められています。
タイプSゼロは同年式クーペのパワーステアリング装着車に比べ約96kg軽量。遮音材を減らし、エアコンやオーディオ、パワーステアリング、SRSエアバッグ、TCSなどを非装着としています。
軽さのために省かれた装備も見ておきたい
レカロ製フルバケットシート、BBS鍛造ホイール、シングルマスフライホイール、軽量バッテリーなども採用されました。買い物や長距離移動の快適さより、サーキットでの使い方を考えた組み合わせです。
NSX-Rと比較する前に、この仕様で普段どう使うかを考えたいですね。中古車では元の装備がどう残っているか、後付けや変更があるかが重要になります。1995年のNSXによるル・マンGT2クラス優勝は、競技車の成績であり、このグレード自身の戦績ではありません。
中古で買うなら、いくら？（2026年10月調査）
国内の中古車情報を2026年10月24～25日に調べました。ここからは、実車を買う場合の価格の話です。金額は販売店の掲載価格で、売却時の買取額とは異なります。
1997年式NSX タイプSゼロ（NA2）の掲載例は、支払総額1億1830万円でした。
走行5.2万km・修復歴なしと掲載されていた希少車です。この1台の価格を一般的なNA2やタイプSゼロ全体の相場とみなすことはできません。
ここで挙げたのは、調査時に見つかった車の価格です。市場全体の平均や底値を示すものではありません。気になる車があれば、今も販売中か、整備内容と諸費用はどうなっているかも確認してみてください。
価格を調べたページ：カーセンサー：調査対象の掲載情報
