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ホンダ S660 CONCEPT EDITION(JW5)'15は名車か優等生か――現代軽スポーツの本音評価
2026/3/21
■ 基本スペック (ノーマル時) 項目スペックメーカーホンダ駆動方式MRエンジンS07A 直列3気筒ターボ総排気量659cc最高出力64ps / 6,000rpm最大トルク11.0kgf・m / 2, ...
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ホンダ ビート(PP1)'91はなぜ高いのか――遅いのに楽しい軽スポーツの現在地
2026/3/21
■ 基本スペック (ノーマル時) 項目スペックメーカーホンダ駆動方式MRエンジンE07A 直列3気筒 NA総排気量659cc最高出力64ps / 8,100rpm最大トルク6.1kgf・m / 7,0 ...
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ホンダ S2000 2.0 TYPE-V(AP1)'03は過小評価か――通好みの高回転FRオープンを本音で評価
2026/3/21
■ 基本スペック (ノーマル時) 項目スペックメーカーホンダ駆動方式FRエンジンF20C 直列4気筒 NA総排気量1,997cc最高出力250ps / 8,300rpm最大トルク22.2kgf・m / ...
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ホンダ シビック タイプR(FK2)'15は問題作か実力派か――ターボ化で変わったタイプRの本音
2026/3/21
■ 基本スペック (ノーマル時) 項目スペックメーカーホンダ駆動方式FFエンジンK20C VTEC TURBO 直列4気筒総排気量1,996cc最高出力310ps / 6,500rpm最大トルク41. ...
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ホンダ シビック タイプR(FL5)'22は完成形か優等生か――現代タイプRの本音評価
2026/3/21
■ 基本スペック (ノーマル時) 項目スペックメーカーホンダ駆動方式FFエンジンK20C VTEC TURBO 直列4気筒総排気量1,996cc最高出力330ps / 6,500rpm最大トルク43. ...
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ホンダ NSX Type S Zero(NA2)'97は隠れた名車か――NSX-Rの影に隠れた通好みの一台
2026/3/21
■ 基本スペック (ノーマル時) 項目スペックメーカーホンダ駆動方式MRエンジンC32B V型6気筒 NA総排気量3,179cc最高出力280ps / 7,300rpm最大トルク31.0kgf・m / ...
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ホンダ NSX-R(NA2)'02はなぜ別格なのか――人が操る歓びを極めた究極のNSX
2026/3/21
■ 基本スペック (ノーマル時) 項目スペックメーカーホンダ駆動方式MRエンジンC32B V型6気筒 NA (バランス取りエンジン)総排気量3,179cc最高出力280ps / 7,300rpm最大ト ...
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マツダ RX-8 Type S(SE3P)'03は名車か失敗作か――賛否が割れるロータリースポーツを辛口評価
2026/3/21
■ 基本スペック (ノーマル時) 項目スペックメーカーマツダ駆動方式FRエンジン13B-MSP "RENESIS" 2ローター総排気量1,308cc (654cc × 2)最高出力250ps / 8, ...
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マツダ サバンナ RX-7 アンフィニ(FC3S)'90は何が特別なのか――渋すぎる限定FCを本音で評価
2026/3/21
■ 基本スペック (ノーマル時) 項目スペックメーカーマツダ駆動方式FRエンジン13B-T 2ローター ターボ総排気量1,308cc (654cc × 2)最高出力215ps / 6,500rpm最大 ...
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マツダ RX-7 Type RZ(FD3S)'00はなぜ伝説なのか――欠点ごと愛されるロータリースポーツ
2026/3/21
■ 基本スペック (ノーマル時) 項目スペックメーカーマツダ駆動方式FRエンジン13B-REW 2ローター シーケンシャルツインターボ総排気量1,308cc (654cc × 2)最高出力280ps ...