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ホンダ シビック タイプR(EK9)'99はなぜ伝説なのか――軽さと高回転で極めたFFハッチ
2026/3/21
■ 基本スペック (ノーマル時) 項目スペックメーカーホンダ駆動方式FFエンジンB16B 直列4気筒 NA総排気量1,595cc最高出力185ps / 8,200rpm最大トルク16.3kgf・m / ...
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ホンダ インテグラ タイプR(DC5)'04は過小評価か――DC2の影に隠れた高完成度タイプR
2026/3/21
■ 基本スペック (ノーマル時) 項目スペックメーカーホンダ駆動方式FFエンジンK20A 直列4気筒 NA総排気量1,998cc最高出力220ps / 8,000rpm最大トルク21.0kgf・m / ...
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ホンダ S2000 2.0 TYPE-V(AP1)'03は過小評価か――通好みの高回転FRオープンを本音で評価
2026/3/21
■ 基本スペック (ノーマル時) 項目スペックメーカーホンダ駆動方式FRエンジンF20C 直列4気筒 NA総排気量1,997cc最高出力250ps / 8,300rpm最大トルク22.2kgf・m / ...
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ホンダ シビック タイプR(FK2)'15は問題作か実力派か――ターボ化で変わったタイプRの本音
2026/3/21
■ 基本スペック (ノーマル時) 項目スペックメーカーホンダ駆動方式FFエンジンK20C VTEC TURBO 直列4気筒総排気量1,996cc最高出力310ps / 6,500rpm最大トルク41. ...
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ホンダ シビック タイプR(FL5)'22は完成形か優等生か――現代タイプRの本音評価
2026/3/21
■ 基本スペック (ノーマル時) 項目スペックメーカーホンダ駆動方式FFエンジンK20C VTEC TURBO 直列4気筒総排気量1,996cc最高出力330ps / 6,500rpm最大トルク43. ...
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ホンダ NSX Type S Zero(NA2)'97は隠れた名車か――NSX-Rの影に隠れた通好みの一台
2026/3/21
■ 基本スペック (ノーマル時) 項目スペックメーカーホンダ駆動方式MRエンジンC32B V型6気筒 NA総排気量3,179cc最高出力280ps / 7,300rpm最大トルク31.0kgf・m / ...
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ホンダ NSX-R(NA2)'02はなぜ別格なのか――人が操る歓びを極めた究極のNSX
2026/3/21
■ 基本スペック (ノーマル時) 項目スペックメーカーホンダ駆動方式MRエンジンC32B V型6気筒 NA (バランス取りエンジン)総排気量3,179cc最高出力280ps / 7,300rpm最大ト ...
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マツダ アクセラ Sport 23S(BK3P)'03は地味に良い――実用と走りを両立した名ハッチ
2026/3/21
■ 基本スペック (ノーマル時) 項目スペックメーカーマツダ駆動方式FFエンジンL3-VE 直列4気筒 NA総排気量2,260cc最高出力171ps / 6,500rpm最大トルク21.8kgf・m ...
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マツダ サバンナ RX-7 アンフィニ(FC3S)'90は何が特別なのか――渋すぎる限定FCを本音で評価
2026/3/21
■ 基本スペック (ノーマル時) 項目スペックメーカーマツダ駆動方式FRエンジン13B-T 2ローター ターボ総排気量1,308cc (654cc × 2)最高出力215ps / 6,500rpm最大 ...
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マツダ RX-7 Type RZ(FD3S)'00はなぜ伝説なのか――欠点ごと愛されるロータリースポーツ
2026/3/21
■ 基本スペック (ノーマル時) 項目スペックメーカーマツダ駆動方式FRエンジン13B-REW 2ローター シーケンシャルツインターボ総排気量1,308cc (654cc × 2)最高出力280ps ...